噸袋的質量好、壞，是至關重要的。所以，國際市場上對噸袋產(chǎn)品都有各自的嚴格標準。標準的側重點各不相同。日本注重細節(jié)，澳大利亞注重形式，歐共體標準注重產(chǎn)品性能技術指標，簡明扼要。美國和歐洲對集裝袋在抗紫外線、抗老化、安全系數(shù)等方面，都有其嚴格的要求。

“安全系數(shù)”是產(chǎn)品最大承受能力與額定設計荷載之間的比值。主要看，噸袋裝上數(shù)倍的內(nèi)容物，反復提升，內(nèi)容物和袋體是否有異常情況，連接處是否破損。國內(nèi)外同類標準中，安全系數(shù)的設置一般為5-6倍。五倍安全系數(shù)的噸袋產(chǎn)品能夠安全使用的時間更長。如果增加了抗紫外線助劑，噸袋應用范圍更廣，有更強的競爭力，這是不爭的事實。

吊帶在與袋體連接時，有頂?shù)?、底吊、側吊等多種形式，并通過縫線連`接，所以縫線也相當重要。只憑吊帶的高強度，基布和縫線達不到一定強度，也不能確保噸袋整體的高性能。

噸袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內(nèi)容物的物理密度和松散程度對整體結果的影響也有明顯不同。對于集裝袋性能判定的依據(jù)，要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗，這就是標準中所寫的“試驗專用的標準填充料”，盡可能地使技術標準來迎接市場經(jīng)濟的挑戰(zhàn)。

一般來說，通過提吊試驗的噸袋是不會出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時，袋子真的掉下來，只有兩種情況：一是操作有誤，二是該類噸袋未能通過提吊試驗。

凡能達到5倍以上安全系數(shù)的噸袋，四個吊環(huán)中的兩個或兩個吊環(huán)中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開，噸袋整體也不會有問題。

噸袋吊帶檢測標準

1、每絲密度必須＞0.4N/根。

2、單絲伸長率＜20%。

3、緯線拉力，織前＞40N/根、織后35N/根。

4、吊帶寬度浮動范圍±0.2cm.

5、吊帶拉力：30g/m＞11.5KN, 35g/m＞14KN,40g/m＞15KN,

45g/m＞17.5KN,50g/m＞19.5KN,65g/m＞25KN

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